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途观L 430 PHEV沿袭了大众在2015年法兰克福推出的Tiguan GTE概念车的外形设计，仅在包围、LED灯造型灯细节方面和纯燃油版存在差异。途观L 430 PHEV车型在中网的一侧也标有PHEV的字样，彰显了该车插电式混动身份，而在大众LOGO的另一侧布置了交流慢充接口。新车补贴后售价将在33万左右。

途观L430 PHEV配备了全LED大灯，大灯灯腔内部的LED光带造型和燃油版车型高配版本保持了一致，前包围造型和纯燃油版车型有着较大的区别，首先是下方的散热格栅采用了黑色高亮涂装，看上去很有质感，前包围两侧还采用了多条幅翅片式装饰件，看上去很像是空气动力学组件。

车身侧面造型和纯燃油版的差异很很小，下面没有使用黑色包围，而是和车身同时，如果不是430 PHEV的尾标，确实很难从尾部分辨出这是一款插电式混动车型，造型和纯燃油版差别很小。

CS55蓝动版由于48V电机的加入，电能辅助发动机提供动力，在实际的加速感受上，相比普通版车型来说，在起步低速加速时更加的轻快。另外，cs55蓝动版的油门踏板更加的灵敏，当自动启停工作的时候，配合电动机+48V电机一起工作，使起步更加顺畅，有效降低了涡轮增压的迟滞。

低速时动力虽不会显得很强劲，但是加速不会让你觉得迟钝，连贯性很强，如果想让它的加速更有力，那么就深踩油门，此时就算变速箱没有降档，也能感受到转速攀升的节奏。

在D挡下，降档不是很积极，在S挡下，发动机会将转速维持在2000rpm以上，此时动力表现更加积极，不过噪音也明显起来了。

蓝动版则是在启停方面表现的比较普通版更为出色，发动机在工作和停止之间的状态切换动静很小，也更加同步。