其结构可分为冷端部件和热端部件

要想使航空发动机获得更大的推重比

就必须提高发动机涡轮前的进口温度

因此对航空发动机燃烧室、

涡轮叶片等

热端部件的抗高温能力要求较高

在热端部件表面涂覆热防护涂层

是有效提升其抗高温能力的途径之一

他们凭借铂铱“双面胶”——助力国产超高温航空发动机世界领跑项目，在2022年云南省创新创业大赛中获得团队组二等奖。

热防护涂层是一种有效的热防护技术广泛应用于航空发动机与燃气轮机的热端部件，使热端部件的耐温能力提升，从而延长部件服役时间、提高发动机总体性能。

热防护涂层由粘结层+陶瓷层构成。我们可以将热防护涂层类比为外卖保温袋，它的作用就是让袋内和袋外的温度互不干扰。

热防护涂层的作用也是一样的，保护发动机内部部件与涂层外面的温度互不干扰，保证内部部件不受高温影响。

粘结层作为热防护涂层的基础，能够把涂层粘合固定到结构件的表面，固定住之后涂层就不容易和结构件发生分离，起到类似于胶水粘合的作用。

首先，它可以形成氧化铝，隔绝氧气，保护涂层的完整性，减少涂层修复工作的成本。

其次，它还能改善热膨胀匹配性，减小涂层与基体的热应力，提高涂层寿命。

市场上存在着粘结层服役温度低、

服役寿命短等行业痛点

我国合金粘结层大部分依赖进口

铂崛科技研发的

铂铱超高温合金粘结层材料

打破了国外垄断

具备完全自主知识产权

团队从合金元素成分出发

将粘结层的服役温度提升至1300℃以上

解决了服役温度之痛

在提升服役温度的同时

大幅改善抗氧化性能

《双创风采》融媒体栏目由云南省科技厅科技宣传教育中心和云南广播电视台新媒体中心联合呈现，栏目精选2022年云南省创新创业大赛获奖优秀企业、团队和项目，通过实地采访，深入挖掘其亮点、特色及具有代表性的创业故事。用新媒体视角展示丰富多样的创新项目，通过记者的镜头和文字，感受来自云南的创新创业精神。感谢关注！